宝钢武钢重组梦想照进现实专家鼓动马钢柳钢合并

  • 日期:10-25
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中国两家领先的钢铁公司宝钢和武钢的合并重组终于从梦想中实现了。预计将出现一艘总容量达6000万吨的巨型钢制航母。 6月26日晚,宝钢和武汉钢铁股份有限公司也宣布停牌通知,称两家公司的控股股东宝钢集团和武汉钢铁集团正在计划战略重组事宜,并且公司股票被停牌。据悉,宝钢和武钢尚未确定战略重组的模式。国资委要求两家公司密切沟通,并尽快制定整合计划。昨日,宝钢公关部还告诉《证券日报》记者,目前没有更多信息可披露。值得一提的是,由于* ST湾钢铁,除今年2月重大资产重组外,宝钢旗下5家上市公司宣布停牌。只有宝钢股份公司暂停了宝钢股份和武钢股份的战略重组。昨天,受这一好消息的影响,宝钢跻身其他三家上市公司之列。宝信软件和宝钢的包装均在每日封顶时关闭。长期低迷的* ST邯郸钢铁也上涨了4.84%。宝武的谣言重组是“每天”吗?早在去年,有传言称宝钢和武钢将进行重组和整合,“中国神钢”有望诞生。但是,很长一段时间以来,宝钢和武钢的传闻被直接否认。这次,宝钢和武钢终于在丑闻中安定下来。在业界看来,这对人和人都是一个好地方。 “国资委有权力,行业和公司都有上诉权。”光大证券钢铁行业分析师王兆华对记者《证券日报》说道。他指出,6月2日,中央十四届检查组在专项检查的反馈意见中说,国资委推动了国有资产和国有企业改革,改革是有系统,有针对性,有时间的敏感,因此迅速促进了中央企业的改制。与此同时,宝钢集团总经理陈德荣在5月底表示,在新一轮并购之后,中国钢铁业也应该拥有像安赛乐米塔尔这样的100吨级航母型企业。宝钢。在2015年的武钢中,武钢在《财富》世界500强中排名第218位和第500位。2016年,武钢可能被冠以“太阳山”的名号,因此该行业和公司具有共同的吸引力。另外,纵观整个中国钢铁行业,尽管近年来大型钢铁企业已经合并重组,从杉杉钢铁集团的重组到宝钢邯郸钢铁与八一钢铁的合并,这些案例目前都是很难说。 “我们认为,失败的主要原因是人事安排复杂,管理难以理顺。”王兆华认为,宝钢和武钢在这方面无疑具有显着优势:2016年初涉嫌武钢公司前董事长邓其林。涉嫌严重违反法律的行为被查处,现任董事长马国强被查处。武钢在宝钢有着深厚的背景。在2013年调任武钢之前,他曾担任宝钢股份有限公司总经理。“如果将来实现合并,这将有助于取得更好的结果”。促进行业的“规范化”专家:马钢还将基于钢铁产能的考虑,加入“武钢和宝钢的结构调整”。“ 6月26日,国家发改委主任徐少士达沃斯在接受媒体采访时说:“可以看到,宝钢在湛江有一个新的钢铁基地,武钢在防城港有一个新的钢铁基地。 “宝钢湛江钢铁项目和武钢防城港项目于2012年获准建设,但两个1000万吨级钢铁项目在地理上相距200公里,产品结构相似。国家发展与改革证监会批准文件,湛江该项目主要用于华南地区的汽车,家电,机械和建筑行业,以及船用板材,管线钢和优质碳素结构钢,防城港钢铁基地项目主要用于汽车。以及广西和东南亚的家用电器制造业。热轧薄板,镀锌薄板,彩涂薄板和其他高档薄板。 r,这两个项目可以合并为一个产品部门,避免自我干预并减少盲目竞争。中国冶金工业经济发展研究中心副主任刘海民在接受采访时表示《证券日报》。他指出,中国钢铁行业已经解决了产能过剩问题,并提高了行业集中度。多年来,它一直是全国钢铁行业或十大钢材。企业集中度,“但是根据我最近两年的研究,这实际上并不是太重要。我相信我们应该注意区域市场中领先和关键产品的形成,以便我们能够真正发挥作用。减少过度竞争和同质化竞争的作用。这样的市场结构也有利于该行业恢复正常。”在宝钢和武钢的战略调整后,新的“巨无霸”不仅将成为长江中下游和南部地区市场的领导者,还将成为长江中下游的领导者。硅钢和汽车板产品。据了解,合并后的宝钢武钢将占全国取向硅钢产能的71%,高端取向硅钢产能的近90%,高端汽车面板的近60%。 “在钢铁行业,产品的市场份额可以达到50%以上,而且收益是好的。”刘海民说。对于有人担心宝钢与武钢的合并将在区域市场上垄断的问题,他说:“在当前的世界经济中,一方面,我们的进口市场是开放的。另一方面,钢铁市场的高级专家称,如果一家领先的公司参与该地区的高价垄断,那么其他区域市场的竞争者将过来并克服运输距离成本,从而抑制垄断。业内人士进一步认为:“位于长江的南部和中下游。如果条件成熟,其他钢铁公司也应积极加入该集团,例如马钢,柳钢等。”国企改革深水区改革是否会创新?随着宝钢与武钢宣布“共同”,双方如何缔结这一“婚姻”,已成为市场各方关注的焦点。目前,有两个典型的中央企业合并样本。首先,就像南北汽车一样,两家规模相似,业务重叠率较高的中央企业通过“对等合并”形成了中国中车。第二个是像五矿集团和MCC一样,MCC被整合到五矿集团,成为全资子公司。“这应该是以前和主要客户或合作伙伴的交叉持股组合的一条新途径。毕竟,尽管宝武公司属于同一钢铁行业,但产品类型和客户群体仍存在明显差异。”湘西资本执行董事告诉记者《证券日报》。在宝钢和武钢宣布战略重组的前不久,武钢于6月21日宣布,武钢集团将其5亿股武钢股份无偿转让给中国远洋运输(集团)有限公司。武钢集团表示,这是加深双方的战略合作,促进生产经营的长期稳定发展。 6月17日,出于类似原因,中石油宣布将无偿将6.24亿股A股转让给宝钢集团。宝武重组是深水区国有企业改革的试点项目。无论是初期宝钢与中石油的交叉持股,还是武钢与中远的交叉持股,都表明经济不景气,需求疲软和供给侧结构性改革无法改变产能过剩的局面。那时,只有突破原始的改革思路和企业结构,才能实现瓶颈突破。当前,国有企业改革面临难以改变的硬骨头,简单的合并模式仍然无法改善企业生存的环境。交叉持股加强了行业上下游之间的资本联系,通过行业内高低水平的合作,有可能真正实现减少或转移向后剩余产能。”沉梦道。证券日报

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