评价4.8分 看看车主对本田UR-V有哪些满意和不满意

  • 日期:10-10
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2019

本田UR-V? 2017 370TURBO四驱尊享版

购买地点:新疆购买日期:2019-09

裸车购买价格

2778万车主燃油消耗

12.0L/100km正在行驶

220公里

最满意

同级别的隔音效果好,不用说加速性能,有2.0T的绝对功率,踩油时会有很好的加速感,动力储备足够,并且在中部和后部增加了速度。很放松,这辆车的行驶质量就是这个价格的性能,悬架过滤效果好,小颠簸几乎可以过滤掉,大颠簸不是那么平静,侧倾约束法,外观比较皇冠它对年轻人更具吸引力。内饰材料仍处于相同价格的中间。室内设计以相同的价格获得最佳性能,后部空间非常宽敞,座椅柔软舒适。

最不满意

9AT失意,1.2.3文件失意,启动后感觉很明显,加速后速度会很平稳,松油降档在60-70之间有时会感到挫折,这是一个普遍现象,4S也没办法解决,配置:辆顶级汽车,这样的大型汽车没有前置雷达,没有座椅腰部支撑调节装置,没有配备自动大灯,必须吐!改装成本不低,除了自动大灯还可以便宜!

为什么要选择这辆车

选择过程胜达4代胜达皇冠路:号在此范围内。 1.汉兰达:去4S看车,内饰是不能接受的,销售口是其他车加价1.5W,现金出车加3万,什么东东,最看不到加价的行为,遂通行证2。 Crown Road :进行了4S试驾,与URV没什么区别,内部变速区部分材料和软包没有URV,URV右腿膝盖的位置是一个柔软的皮包,皇冠路是硬塑料,并且折扣太低,于是PASS3.4代胜了:因为还有一辆车,是3代的胜达,在14年内买了,所以我也去看了最新一代的胜达,尝试试驾和体验销售和洽谈,没有折扣,大车,空间还是不错的,还是6个座位,顶价和我买的URV价格差不多,配置很高,但是室内设计有仿制的痕迹,汽配城的风格更加突出,最重要的是,韩式轿车的购车价值率太低,因为有自己的韩式系统,所以经验丰富。遂PASS最后识别选择URV

力量(5分,满分5分)

有2.0T的绝对功率,踩油时会有良好的加速感。动力储备充足。在中部和后部加快速度非常容易。 9AT感到沮丧,1.2.3感到沮丧,启动后您会感到明显。提速后,它会很平稳,在60-70之间,机油的降档有时会感到挫折。

控制(满分5分,满分5分)

同等水平的隔音效果很好

燃油消耗(5分中的4分)

捡起汽车时38的燃油消耗打开了200多公里的纯市区。现在显示15,并添加390元和第95号汽油。现在仍然有超过半个盒子,实际油耗约为12升。正常油耗,磨合期后应降低,大约10没问题。

舒适(满分5分,满分4分)

这辆车的行驶质量就是这个价格的表现。悬架过滤效果好,小隆起几乎可以被滤除,大隆起不那么平静,侧倾约束中间,快速翻弯被压在人孔盖上。后轮会左右摆动,并且转弯的信心会降低,但是据说防倾杆可以在更换后解决此问题。

外观 (5分,满分5分)

外观年轻动感, 溜背设计非常运动, 适合年轻人喜好, 羽翼式前全LED大灯白天看起来科技感满满, 夜间照路效果也不错, 就是近光有点偏低, 调整高度还得开引擎盖,不是很方便.

内饰 (5分,满分5分)

内饰用料同价位中还算中上,内饰设计方面同级同价表现最好,后排空间非常宽裕,座椅柔软舒适.

性价比 (5分,满分5分)

地台整体设计偏高, 腿部的摆放不够自然, 开久了腿会感觉疲累, 后排座椅偏低, 角度设计对大腿的承托不到位, 后排座椅不支持调节,

本田UR-V?2017款 370TURBO 四驱尊享版

购买地:新疆 购买日期:2019-09

裸车购买价

27.78万 车主油耗

12.0L/100km 目前行驶

220km

最满意

隔音效果同级中表现不错, 加速性能就不用多说了, 2.0T的绝对动力摆在那里, 舍得踩油一定会有不错的加速感, 动力储备充足, 中后段后段再提速非常轻松,这个车的行驶质感是这个价位该有的表现, 悬挂滤震效果不错, 小颠簸几乎都能过滤掉, 大颠簸就显的不那么从容, 侧倾抑制中规中矩, 外观相比冠道看起来更加对年轻人胃口,内饰用料同价位中还算中上,内饰设计方面同级同价表现最好,后排空间非常宽裕,座椅柔软舒适.

最不满意

9AT顿挫,1.2.3档顿挫, 起步后感受明显, 车速起来之后会很平顺, 60-70之间松油降档有时候也能感觉到顿挫, 这个是普遍现象, 4S也无解决办法, 配置方面: 次顶配的车, 这么大车没有前雷达, 没有座椅腰部支撑调节, 自动大灯都没有配备, 必须吐槽! 后期加装成本也不低, 除了自动大灯能便宜点!

为什么选择这款车

选车过程:汉兰达, 冠道, 4代胜达都在备选范围. 1.汉兰达:去4S看了车,内饰无法接受,销售张口就是1.5W加价等车, 提现车加3万,什么玩意儿,最不待见加价行为,遂PASS.2.冠道: 去4S进行了试乘试驾, 和URV没区别, 内饰换挡区域部分的用料和软包没有URV做的到位, URV右腿膝部能碰到的位置是皮质软包, 冠道是硬塑料,而且优惠太低,遂PASS3.4代胜达: 因为现在还有一辆车, 是3代胜达,14年买的, 所以也去看了看最新一代胜达, 试乘试驾体验完和销售有谈价, 无优惠, 车很大, 空间也不错, 还是6坐,顶配价格和我买URV价格差不多, 配置非常的高,但是内饰设计有模仿痕迹, 汽配城风格比较突出, 最重要的是韩系车保值率太低, 因为自有韩系所以深有体会.遂PASS最后鉴定选择URV

动力 (5分,满分5分)

2.0T的绝对动力摆在那里, 舍得踩油一定会有不错的加速感, 动力储备充足, 中后段后段再提速非常轻松,9AT顿挫,1.2.3档顿挫, 起步后感受明显, 车速起来之后会很平顺, 60-70之间松油降档有时候也能感觉到顿挫

操控 (5分,满分5分)

隔音效果同级中表现不错,

油耗 (4分,满分5分)

提车时38的表显油耗, 开了200多公里纯市区, 现在表显15, 加了390元95号汽油, 现在还剩半箱多一格, 实际油耗12升左右, 算正常油耗, 磨合期过后应该会更低一些, 10个左右应该没问题.

舒适性 (4分,满分5分)

这个车的行驶质感是这个价位该有的表现, 悬挂滤震效果不错, 小颠簸几乎都能过滤掉, 大颠簸就显的不那么从容, 侧倾抑制中规中矩, 快速过弯压到井盖后轮会有轻微的左右摆动, 过弯信心会减低, 但是据说更换后防倾杆可以解决这个问题.

外观 (5分,满分5分)

外观年轻动感, 溜背设计非常运动, 适合年轻人喜好, 羽翼式前全LED大灯白天看起来科技感满满, 夜间照路效果也不错, 就是近光有点偏低, 调整高度还得开引擎盖,不是很方便.

内饰 (5分,满分5分)

内饰用料同价位中还算中上,内饰设计方面同级同价表现最好,后排空间非常宽裕,座椅柔软舒适.

性价比 (5分,满分5分)

地台整体设计偏高, 腿部的摆放不够自然, 开久了腿会感觉疲累, 后排座椅偏低, 角度设计对大腿的承托不到位, 后排座椅不支持调节,

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